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2020-08-20
簡(jiǎn)單分析汽車涂裝生產(chǎn)線技術(shù)改造
1、生產(chǎn)影響低化：
1.1 自動(dòng)噴涂系統(tǒng)改造
1)五一假期在中涂站增加3臺(tái)壁掛式機(jī)器人;
2)五一至高溫假期間利用生產(chǎn)空余時(shí)間對(duì)新增加的機(jī)器人進(jìn)行軌跡、參數(shù)調(diào)試，滿足節(jié)拍、質(zhì)量需求;
3)高溫假期間將中涂站原有的3臺(tái)坐式機(jī)器人分別轉(zhuǎn)移至色漆1站、色漆2站以及清漆站，使每站有4臺(tái)坐式機(jī)器人;
4)高溫假后面漆線用原有3臺(tái)坐式機(jī)器人保證現(xiàn)生產(chǎn)(24JPH)，利用生產(chǎn)空余時(shí)間對(duì)4臺(tái)機(jī)器人按照33JPH進(jìn)行軌跡、顏色調(diào)試。 調(diào)試OK一個(gè)車型轉(zhuǎn)產(chǎn)一個(gè)車型。這樣，整個(gè)改造、調(diào)試過(guò)程對(duì)現(xiàn)生產(chǎn)不產(chǎn)生任何影響。
1.2 其他項(xiàng)目其他項(xiàng)目在平時(shí)生產(chǎn)空余時(shí)間進(jìn)行設(shè)備的制作工作，在高溫假期間完成對(duì)接及調(diào)試，整個(gè)改造不影響現(xiàn)生產(chǎn)。
2、成本、資源節(jié)約化：
中涂站原有的3臺(tái)坐式機(jī)器人分別轉(zhuǎn)移至色漆1站、色漆2站以及清漆站進(jìn)行使用，一方面節(jié)約了新機(jī)器人購(gòu)買成本，另一方面避免不同型號(hào)機(jī)器人的不兼容風(fēng)險(xiǎn)。
面漆線涉及到6種車型各7種顏色的調(diào)試工作，按正常流程，需要120臺(tái)左右的車身進(jìn)行調(diào)試。為節(jié)省調(diào)試車身，每種車型利用一臺(tái)車身貼板測(cè)膜厚、顏色，OK后再用生產(chǎn)車驗(yàn)證，這樣節(jié)省了大量的調(diào)試車身。
根據(jù)噴涂機(jī)器人及霧化器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在中涂站新增3臺(tái)壁掛式機(jī)器人并配備相應(yīng)的大流量旋杯，即可滿足能力需求，達(dá)到4臺(tái)坐式機(jī)器人的噴涂效率，投資成本比初期規(guī)劃降低25%。
3、工藝設(shè)計(jì)前瞻化：
前期工藝設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)留了此次改造的機(jī)器人及烘干爐位置，為此次改造帶來(lái)了方便。
水性化涂裝工藝的趨勢(shì)，所以本次改造中將中涂爐及面漆爐的升溫時(shí)間由12min延長(zhǎng)至13.5min，為即將開(kāi)始的水性化改造做準(zhǔn)備。
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